據(jù)悉，鋰的價(jià)格將在2023年下降，這可能會(huì)在一定程度上緩解因成本飆升而受到擠壓的電動(dòng)汽車制造商的壓力。

在經(jīng)歷了被馬斯克稱為“瘋狂”、被比亞迪稱為“不合理”的兩年驚人上漲后，鋰價(jià)已經(jīng)走軟。周二，中礦資源集團(tuán)董事長在接受采訪時(shí)表示，隨著更多供應(yīng)的出現(xiàn)，這種降溫將繼續(xù)下去。

“我們相信，鋰的逐步下降趨勢將在明年繼續(xù)下去，”他預(yù)計(jì)鋰價(jià)格將比目前水平下降約四分之一，但仍將使該公司獲得“良好”的利潤。

盡管12月有所下降，但中國的基準(zhǔn)價(jià)格仍是2022年初的兩倍左右，因?yàn)榭焖贁U(kuò)張的電動(dòng)汽車行業(yè)的需求超過了供應(yīng)。

標(biāo)普全球大宗商品觀察分析師Alice Yu在電子郵件中表示:“在未來6個(gè)月里，需求疲軟可能會(huì)主導(dǎo)鋰價(jià)格討論，因?yàn)橹袊男枨笫艿窖a(bǔ)貼零化和新冠肺炎病例激增的挑戰(zhàn)?！?/p>

中礦希望在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大產(chǎn)量，目前地緣政治緊張局勢正在加劇，美國、加拿大和其他國家正采取行動(dòng)限制中國在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的角色。

根據(jù)對外國投資更嚴(yán)格的規(guī)定，加拿大政府要求三家中國公司剝離在加拿大上市公司的股份，中礦就是其中之一。此外，該公司仍擁有加拿大的Tanco礦和津巴布韋的Bikita鋰礦

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